卢卡斯型发电机/交流发电机 C39/C40
这是一款外观和安装都像发电机的交流发电机。
出色的产品，取代了原来的 Lucas C39 或 C40 发电机。
可提供正极或负极接地。
- 调节器凸耳厚度。 10毫米
- 安装凸耳厚度。 10毫米
- 安装凸耳之间的距离 144mm
- 轴直径 15mm
- 电流输出 45A
- 状况 100% 新
- 调整凸耳仅按照照片提供，因此如果安装在右侧（从车辆前方看），调整凸耳将位于顶部。
- 电压 12V
只需安装滑轮，更换几根电线，用螺栓固定即可开走。包括简单的说明 - 非常容易安装。
输出额定值为 45 安培 - 但更重要的是，低转速时充电电流约为 22 安培 - 比旧发电机效率更高！
该装置是独立的，不需要其他外部组件。您不需要使用调节器，但为了保持外观原始，您可以使用原始接线，并将调节器用作链接。
西装：
奥斯汀 - 奥斯汀希利 - 戴姆勒/捷豹 - 福特 Cortina/Anglia/Prefect/Zephyr - 莲花 - MG - 摩根 - 莫里斯 - 莱利 - 辛格 - 希尔曼 - Reliant - 罗孚 - 标准/凯旋/先锋 - 沃尔斯利
这是一款外观和安装都像发电机的交流发电机。
出色的产品，取代了原来的 Lucas C39 或 C40 发电机。
可提供正极或负极接地。
- 调节器凸耳厚度。 10毫米
- 安装凸耳厚度。 10毫米
- 安装凸耳之间的距离 144mm
- 轴直径 15mm
- 电流输出 45A
- 状况 100% 新
- 调整凸耳仅按照照片提供，因此如果安装在右侧（从车辆前方看），调整凸耳将位于顶部。
- 电压 12V
只需安装滑轮，更换几根电线，用螺栓固定即可开走。包括简单的说明 - 非常容易安装。
输出额定值为 45 安培 - 但更重要的是，低转速时充电电流约为 22 安培 - 比旧发电机效率更高！
该装置是独立的，不需要其他外部组件。您不需要使用调节器，但为了保持外观原始，您可以使用原始接线，并将调节器用作链接。
西装：
奥斯汀 - 奥斯汀希利 - 戴姆勒/捷豹 - 福特 Cortina/Anglia/Prefect/Zephyr - 莲花 - MG - 摩根 - 莫里斯 - 莱利 - 辛格 - 希尔曼 - Reliant - 罗孚 - 标准/凯旋/先锋 - 沃尔斯利
卢卡斯型发电机/交流发电机 C39/C40
这是一款外观和安装都像发电机的交流发电机。
出色的产品，取代了原来的 Lucas C39 或 C40 发电机。
可提供正极或负极接地。
- 调节器凸耳厚度。 10毫米
- 安装凸耳厚度。 10毫米
- 安装凸耳之间的距离 144mm
- 轴直径 15mm
- 电流输出 45A
- 状况 100% 新
- 调整凸耳仅按照照片提供，因此如果安装在右侧（从车辆前方看），调整凸耳将位于顶部。
- 电压 12V
只需安装滑轮，更换几根电线，用螺栓固定即可开走。包括简单的说明 - 非常容易安装。
输出额定值为 45 安培 - 但更重要的是，低转速时充电电流约为 22 安培 - 比旧发电机效率更高！
该装置是独立的，不需要其他外部组件。您不需要使用调节器，但为了保持外观原始，您可以使用原始接线，并将调节器用作链接。
西装：
奥斯汀 - 奥斯汀希利 - 戴姆勒/捷豹 - 福特 Cortina/Anglia/Prefect/Zephyr - 莲花 - MG - 摩根 - 莫里斯 - 莱利 - 辛格 - 希尔曼 - Reliant - 罗孚 - 标准/凯旋/先锋 - 沃尔斯利
这是一款外观和安装都像发电机的交流发电机。
出色的产品，取代了原来的 Lucas C39 或 C40 发电机。
可提供正极或负极接地。
- 调节器凸耳厚度。 10毫米
- 安装凸耳厚度。 10毫米
- 安装凸耳之间的距离 144mm
- 轴直径 15mm
- 电流输出 45A
- 状况 100% 新
- 调整凸耳仅按照照片提供，因此如果安装在右侧（从车辆前方看），调整凸耳将位于顶部。
- 电压 12V
只需安装滑轮，更换几根电线，用螺栓固定即可开走。包括简单的说明 - 非常容易安装。
输出额定值为 45 安培 - 但更重要的是，低转速时充电电流约为 22 安培 - 比旧发电机效率更高！
该装置是独立的，不需要其他外部组件。您不需要使用调节器，但为了保持外观原始，您可以使用原始接线，并将调节器用作链接。
西装：
奥斯汀 - 奥斯汀希利 - 戴姆勒/捷豹 - 福特 Cortina/Anglia/Prefect/Zephyr - 莲花 - MG - 摩根 - 莫里斯 - 莱利 - 辛格 - 希尔曼 - Reliant - 罗孚 - 标准/凯旋/先锋 - 沃尔斯利