气体冲击范围
作为Gaz授权经销商，从我们这里购买将为您提供从售前到售后的全面支持。请联系我们，了解 Gaz 减震器如何为您的车辆发挥作用。大多数产品都是专门为您的车辆定制的，交货时间为 8 至 10 周。
嘎斯GT
适用于现代和经典汽车应用的非常广泛的伸缩阻尼器。这些装置可以制成各种打开和闭合长度，并且可以通过单个控制旋钮调节碰撞和反弹。
嘎斯GS
这是一个固定弹簧座单元，采用标准直径螺旋弹簧，并具有通过单个控制旋钮调节阻尼的额外优点。这些装置主要为老爷车市场制造，以保留原始设备的行驶高度，但如果要降低或升高汽车以供比赛使用，则可以根据客户的要求调整长度。
嘎斯GP
适合公路和比赛使用的各种高度和阻尼可调装置。这些装置有两种直径：1.3/4” 外径，主要用于采用 1.9” 内径线圈。这些装置有一个 12 毫米活塞杆和一个安装在外部储液器中的气室。 2” 主体单元可配备 12、14 或 16mm 杆以及多种弹簧座尺寸。它们还配备了气室，以防止气蚀并防止褪色。所有装置均配有轴承、粘合衬套或聚氨酯衬套。
GAZ 双可调赛车避震
为了满足客户的需求，我们现在生产双可调避震减震器，专门用于需要额外减震器调节参数的比赛或严肃的赛道日使用。阻尼器的主体现在有两个多点可调控制旋钮，一个用于碰撞，一个用于回弹调节。它们由高强度合金制成，带有硬化活塞杆，填充有高粘度指数流体，有助于防止褪色，并具有内部气室以减轻气蚀。它们有多种阀体直径、行程和长度可供选择，并可选择自润滑球面轴承和渐进式缓冲装置。
燃气盖
一系列顶部可调节嵌件，仅改变反弹力，但可提供各种碰撞率，适用于 1960 年代以来生产的公路车或竞赛车。
嘎斯黄金专业版
Gaz gold Pro 套件是一系列优质悬架装置，专为快速公路、赛道日和停机坪赛车运动而设计。它们由高强度合金制成，带有硬化活塞杆，并具有多点可调控制旋钮来调节冲击和回弹。这些装置充满高粘度指数流体以减轻气蚀，并具有内部气室以帮助防止褪色，此外，Gaz Gold Pro 系列还配备自润滑球形轴承和渐进式缓冲装置。
GAZ 40mm 单管悬挂插件
Gaz 刚刚发布了 40 毫米倒置单管插入件，其采用高品质镀硬铬外缸，配有 14 毫米硬化活塞杆。该装置充满氮气和高粘度流体，由浮动活塞分隔，以在极端条件下保持一致的阻尼。它们有多种长度可供选择，适合拉力赛、赛道日和比赛，以安装滚柱轴承安装座。
GAZ Gold 绞牙套件
Gaz Gold 高度可调套件是一系列优质悬架装置，专为柏油路赛车运动和赛道日爱好者而设计。大多数 GHA 清单均提供黄金系列，并添加了针对经典和复古汽车市场的支柱套件，即 Lotus、Cortinas、Escort、Mexicos、Capris、Lancia Intergrale 和 Evo's。
特点是：
• 前部和后部装置可通过装置侧面的单个控制旋钮调节碰撞和回弹。
• 支柱和半支柱具有 62 毫米的主体，以增加油容量。这些装置配有直径为 22 毫米的感应淬火活塞杆，这些活塞杆经过镀硬铬处理，以提高强度和耐用性。
• 所有装置均具有多唇密封。
• 外密封件是一个金属封装的擦拭器，用于清洁活塞杆。这反过来又提高了极端条件下的主密封性能和保油性。
• 所有Gold 系列的外部油箱均配有气室，并填充高粘度指数多级油，以防止气蚀并减少赛车条件下的褪色。
• 该系列的避震器和伸缩装置尽可能采用轻质合金坯料部件，即底座、端部配件、阀座、锁环、杆导向装置和压盖螺母。外管为钢制，具有黑色镀锌涂层，可提供最佳的防腐效果。所有外部合金部件均经过阳极氧化处理。
• 工厂备有全系列弹簧供公路和赛车运动使用。
• 支柱和半支柱具有 62 毫米的主体，以增加油容量。这些装置配有直径为 22 毫米的感应淬火活塞杆，这些活塞杆经过镀硬铬处理，以提高强度和耐用性。
• 所有装置均具有多唇密封。
• 外密封件是一个金属封装的擦拭器，用于清洁活塞杆。这反过来又提高了极端条件下的主密封性能和保油性。
• 所有Gold 系列的外部油箱均配有气室，并填充高粘度指数多级油，以防止气蚀并减少赛车条件下的褪色。
• 该系列的避震器和伸缩装置尽可能采用轻质合金坯料部件，即底座、端部配件、阀座、锁环、杆导向装置和压盖螺母。外管为钢制，具有黑色镀锌涂层，可提供最佳的防腐效果。所有外部合金部件均经过阳极氧化处理。
• 工厂备有全系列弹簧供公路和赛车运动使用。
GAZ 单管避震
一款新型优质减震器，可满足挑剔的比赛和赛道爱好者的需求。由高强度合金制成，可承受竞赛条件下的高应力。
阻尼器主体经过硬质阳极氧化处理，可在使用过程中提供最大程度的防磨损保护。汽车上的碰撞和回弹可通过杆上的单个调节器进行调节，并且该装置通过内部浮动活塞充有惰性气体。
端部配件采用 PTFE 衬里球面轴承，使装置安装平稳、安静。
阻尼器主体经过硬质阳极氧化处理，可在使用过程中提供最大程度的防磨损保护。汽车上的碰撞和回弹可通过杆上的单个调节器进行调节，并且该装置通过内部浮动活塞充有惰性气体。
端部配件采用 PTFE 衬里球面轴承，使装置安装平稳、安静。
GAZ 顶部安装座和外倾角调节器
我们现在提供各种升级的顶部安装件、两件式滑动安装件和偏心顶部安装件，以改善操控性并提供转向几何形状的可调节性。尽管它们可以改善操控性，但仅建议用于赛道和比赛，因为对于常规道路使用而言，最终的行驶效果过于恶劣。
注意：我们的顶部安装座是为适合我们的避震套件而设计和制造的。如果您将它们安装在另一个避震系统上，请告知我们，因为适配器可能需要加工。
可调节顶部安装座不适用于原始设备支柱/阻尼器。
可调节顶部安装座不适用于原始设备支柱/阻尼器。
GAZ GHA 套件
Gaz 高度可调套件主要针对改装公路车市场而制造。
这些套件的主要特点是：
• 汽车阻尼调节
• 缩短车身和行程长度，允许 25 至 65 毫米的行驶高度调节
• 该装置具有粗梯形螺纹，便于调节并最大限度地减少腐蚀，该装置经过镀锌。
• 所有装置都配备有不同比率和直径的高质量螺旋弹簧。弹簧刚度可根据要求进行更改，以满足客户的要求。
当无法安装避震时，会使用单独的减震器和带有可变弹簧平台的后螺旋弹簧，以便套件保持完整的高度调节。
注意：这些套件可以获得更低的行驶高度，仅用于展示目的，但车辆不应在这些高度下驾驶，因为转向和驱动轴接头可能会锁定。
• 汽车阻尼调节
• 缩短车身和行程长度，允许 25 至 65 毫米的行驶高度调节
• 该装置具有粗梯形螺纹，便于调节并最大限度地减少腐蚀，该装置经过镀锌。
• 所有装置都配备有不同比率和直径的高质量螺旋弹簧。弹簧刚度可根据要求进行更改，以满足客户的要求。
当无法安装避震时，会使用单独的减震器和带有可变弹簧平台的后螺旋弹簧，以便套件保持完整的高度调节。
注意：这些套件可以获得更低的行驶高度，仅用于展示目的，但车辆不应在这些高度下驾驶，因为转向和驱动轴接头可能会锁定。
带远程罐的 GAZ Gold Coilover 套件
高级水平和更极限的赛车运动可能需要阻尼系统中更多的油以及保持凉爽的能力，以减少比赛条件下的褪色。 GAZ 可以在某些应用和定制构建中提供 GAZ Gold 单位远程油罐。碰撞/回弹调节器可以位于罐上，以便于操作。
