福特 V8 平头 |电子点火 - Pertronix
Pertronix 套件适合福特经销商 1949-53 平头 V8、单点、Fomoco。
根据列表中的图片，积分为 GF81V。
三十多年来，点火器已经在从赛车到拖拉机的各种应用中证明了自己。它是替代原始机械点的第一款电子点火转换套件。点火器系列采用电子设计，用可靠、独立、免维护的电子点火系统取代断路器点和麻烦的工厂电子点火装置。
点火器被称为“隐形”点火器，因为它安装快速，并且在分电器盖下几乎无法察觉。发动机舱内没有“黑匣子”。
- 12 伏负极接地
- 向火花塞提供两倍的电压，提高马力、燃油经济性和火花塞寿命。
- 电流下降时间“点”改善 2:1，以增加线圈输出。
- 旋转钴磁铁触发霍尔效应集成电路；没有可燃烧的点；没有会磨损的运动部件。
- 环氧树脂成型使我们的模块不受污垢、油、油脂和湿气的影响。
- 计时稳定；无需任何调整。
- 与火焰喷射器线圈配对以获得最佳性能
我们是 Pertronix 套件的新西兰授权代理商，我们提供全面的保修和支持。
Pertronix 套件适合福特经销商 1949-53 平头 V8、单点、Fomoco。
根据列表中的图片，积分为 GF81V。
三十多年来，点火器已经在从赛车到拖拉机的各种应用中证明了自己。它是替代原始机械点的第一款电子点火转换套件。点火器系列采用电子设计，用可靠、独立、免维护的电子点火系统取代断路器点和麻烦的工厂电子点火装置。
点火器被称为“隐形”点火器，因为它安装快速，并且在分电器盖下几乎无法察觉。发动机舱内没有“黑匣子”。
- 12 伏负极接地
- 向火花塞提供两倍的电压，提高马力、燃油经济性和火花塞寿命。
- 电流下降时间“点”改善 2:1，以增加线圈输出。
- 旋转钴磁铁触发霍尔效应集成电路；没有可燃烧的点；没有会磨损的运动部件。
- 环氧树脂成型使我们的模块不受污垢、油、油脂和湿气的影响。
- 计时稳定；无需任何调整。
- 与火焰喷射器线圈配对以获得最佳性能
我们是 Pertronix 套件的新西兰授权代理商，我们提供全面的保修和支持。
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福特 V8 平头 |电子点火 - Pertronix
Pertronix 套件适合福特经销商 1949-53 平头 V8、单点、Fomoco。
根据列表中的图片，积分为 GF81V。
三十多年来，点火器已经在从赛车到拖拉机的各种应用中证明了自己。它是替代原始机械点的第一款电子点火转换套件。点火器系列采用电子设计，用可靠、独立、免维护的电子点火系统取代断路器点和麻烦的工厂电子点火装置。
点火器被称为“隐形”点火器，因为它安装快速，并且在分电器盖下几乎无法察觉。发动机舱内没有“黑匣子”。
- 12 伏负极接地
- 向火花塞提供两倍的电压，提高马力、燃油经济性和火花塞寿命。
- 电流下降时间“点”改善 2:1，以增加线圈输出。
- 旋转钴磁铁触发霍尔效应集成电路；没有可燃烧的点；没有会磨损的运动部件。
- 环氧树脂成型使我们的模块不受污垢、油、油脂和湿气的影响。
- 计时稳定；无需任何调整。
- 与火焰喷射器线圈配对以获得最佳性能
我们是 Pertronix 套件的新西兰授权代理商，我们提供全面的保修和支持。
Pertronix 套件适合福特经销商 1949-53 平头 V8、单点、Fomoco。
根据列表中的图片，积分为 GF81V。
三十多年来，点火器已经在从赛车到拖拉机的各种应用中证明了自己。它是替代原始机械点的第一款电子点火转换套件。点火器系列采用电子设计，用可靠、独立、免维护的电子点火系统取代断路器点和麻烦的工厂电子点火装置。
点火器被称为“隐形”点火器，因为它安装快速，并且在分电器盖下几乎无法察觉。发动机舱内没有“黑匣子”。
- 12 伏负极接地
- 向火花塞提供两倍的电压，提高马力、燃油经济性和火花塞寿命。
- 电流下降时间“点”改善 2:1，以增加线圈输出。
- 旋转钴磁铁触发霍尔效应集成电路；没有可燃烧的点；没有会磨损的运动部件。
- 环氧树脂成型使我们的模块不受污垢、油、油脂和湿气的影响。
- 计时稳定；无需任何调整。
- 与火焰喷射器线圈配对以获得最佳性能
我们是 Pertronix 套件的新西兰授权代理商，我们提供全面的保修和支持。