Giảm xóc trước Ford Capri '72-88 / Escort RS có thể điều chỉnh
Bộ giảm xóc có thể điều chỉnh để phù hợp với ô tô từ chiều cao tiêu chuẩn đến thấp hơn 2".
Bộ đồ:
Ford Capri Mk1 gồm 3.0 V6 08/1972-1974*
Ford Capri Mk2 gồm 3.0 V6 1974-1978
Ford Capri Mk3 gồm 3.0 V6 (không phải 2.8i V6) 1978-1986
Ford Hộ tống Mk1 Mexico 06/1974-*
Ford Hộ tống Mk1 RS2000 06/1974-*
Ford Hộ tống Mk2 RS Mexico 1975-1978
Ford Hộ tống Mk2 RS1800 1975-1977
Ford Hộ tống Mk2 RS2000 1976-1980
* Phù hợp với mẫu xe muộn có lỗ 5/8" (16mm) xuyên qua giá treo trên cùng của hệ thống treo. Những chiếc xe đời đầu được sản xuất trước những ngày này có lỗ 1/2" (12,7mm)
Giá bằng một cặp sốc.
Các thiết bị chất lượng hàng đầu do Anh sản xuất với khả năng điều chỉnh đa điểm trên ô tô giúp thay đổi cài đặt va chạm và phục hồi.
Thân giảm xóc được mạ điện - các thanh piston được làm cứng bằng cảm ứng và mạ crom để chống hư hỏng do bụi bẩn và đá. Tất cả các bộ giảm xóc đều có vòng đệm môi đôi cộng với một vòng đệm thân pít-tông bổ sung trên cần piston - mang lại hiệu suất vượt trội cho cả việc sử dụng trên đường bộ và đường đua.
Mỗi cú sốc đều được kiểm tra đầy đủ và đi kèm với một bảng đọc dyno riêng lẻ - được thực hiện theo tiêu chuẩn ISA9001 với bảo hành sử dụng trên đường 2 năm.
Bộ giảm xóc có thể điều chỉnh để phù hợp với ô tô từ chiều cao tiêu chuẩn đến thấp hơn 2".
Bộ đồ:
Ford Capri Mk1 gồm 3.0 V6 08/1972-1974*
Ford Capri Mk2 gồm 3.0 V6 1974-1978
Ford Capri Mk3 gồm 3.0 V6 (không phải 2.8i V6) 1978-1986
Ford Hộ tống Mk1 Mexico 06/1974-*
Ford Hộ tống Mk1 RS2000 06/1974-*
Ford Hộ tống Mk2 RS Mexico 1975-1978
Ford Hộ tống Mk2 RS1800 1975-1977
Ford Hộ tống Mk2 RS2000 1976-1980
* Phù hợp với mẫu xe muộn có lỗ 5/8" (16mm) xuyên qua giá treo trên cùng của hệ thống treo. Những chiếc xe đời đầu được sản xuất trước những ngày này có lỗ 1/2" (12,7mm)
Giá bằng một cặp sốc.
Các thiết bị chất lượng hàng đầu do Anh sản xuất với khả năng điều chỉnh đa điểm trên ô tô giúp thay đổi cài đặt va chạm và phục hồi.
Thân giảm xóc được mạ điện - các thanh piston được làm cứng bằng cảm ứng và mạ crom để chống hư hỏng do bụi bẩn và đá. Tất cả các bộ giảm xóc đều có vòng đệm môi đôi cộng với một vòng đệm thân pít-tông bổ sung trên cần piston - mang lại hiệu suất vượt trội cho cả việc sử dụng trên đường bộ và đường đua.
Mỗi cú sốc đều được kiểm tra đầy đủ và đi kèm với một bảng đọc dyno riêng lẻ - được thực hiện theo tiêu chuẩn ISA9001 với bảo hành sử dụng trên đường 2 năm.
SKU
Giảm xóc trước Ford Capri '72-88 / Escort RS có thể điều chỉnh
Bộ giảm xóc có thể điều chỉnh để phù hợp với ô tô từ chiều cao tiêu chuẩn đến thấp hơn 2".
Bộ đồ:
Ford Capri Mk1 gồm 3.0 V6 08/1972-1974*
Ford Capri Mk2 gồm 3.0 V6 1974-1978
Ford Capri Mk3 gồm 3.0 V6 (không phải 2.8i V6) 1978-1986
Ford Hộ tống Mk1 Mexico 06/1974-*
Ford Hộ tống Mk1 RS2000 06/1974-*
Ford Hộ tống Mk2 RS Mexico 1975-1978
Ford Hộ tống Mk2 RS1800 1975-1977
Ford Hộ tống Mk2 RS2000 1976-1980
* Phù hợp với mẫu xe muộn có lỗ 5/8" (16mm) xuyên qua giá treo trên cùng của hệ thống treo. Những chiếc xe đời đầu được sản xuất trước những ngày này có lỗ 1/2" (12,7mm)
Giá bằng một cặp sốc.
Các thiết bị chất lượng hàng đầu do Anh sản xuất với khả năng điều chỉnh đa điểm trên ô tô giúp thay đổi cài đặt va chạm và phục hồi.
Thân giảm xóc được mạ điện - các thanh piston được làm cứng bằng cảm ứng và mạ crom để chống hư hỏng do bụi bẩn và đá. Tất cả các bộ giảm xóc đều có vòng đệm môi đôi cộng với một vòng đệm thân pít-tông bổ sung trên cần piston - mang lại hiệu suất vượt trội cho cả việc sử dụng trên đường bộ và đường đua.
Mỗi cú sốc đều được kiểm tra đầy đủ và đi kèm với một bảng đọc dyno riêng lẻ - được thực hiện theo tiêu chuẩn ISA9001 với bảo hành sử dụng trên đường 2 năm.
Bộ giảm xóc có thể điều chỉnh để phù hợp với ô tô từ chiều cao tiêu chuẩn đến thấp hơn 2".
Bộ đồ:
Ford Capri Mk1 gồm 3.0 V6 08/1972-1974*
Ford Capri Mk2 gồm 3.0 V6 1974-1978
Ford Capri Mk3 gồm 3.0 V6 (không phải 2.8i V6) 1978-1986
Ford Hộ tống Mk1 Mexico 06/1974-*
Ford Hộ tống Mk1 RS2000 06/1974-*
Ford Hộ tống Mk2 RS Mexico 1975-1978
Ford Hộ tống Mk2 RS1800 1975-1977
Ford Hộ tống Mk2 RS2000 1976-1980
* Phù hợp với mẫu xe muộn có lỗ 5/8" (16mm) xuyên qua giá treo trên cùng của hệ thống treo. Những chiếc xe đời đầu được sản xuất trước những ngày này có lỗ 1/2" (12,7mm)
Giá bằng một cặp sốc.
Các thiết bị chất lượng hàng đầu do Anh sản xuất với khả năng điều chỉnh đa điểm trên ô tô giúp thay đổi cài đặt va chạm và phục hồi.
Thân giảm xóc được mạ điện - các thanh piston được làm cứng bằng cảm ứng và mạ crom để chống hư hỏng do bụi bẩn và đá. Tất cả các bộ giảm xóc đều có vòng đệm môi đôi cộng với một vòng đệm thân pít-tông bổ sung trên cần piston - mang lại hiệu suất vượt trội cho cả việc sử dụng trên đường bộ và đường đua.
Mỗi cú sốc đều được kiểm tra đầy đủ và đi kèm với một bảng đọc dyno riêng lẻ - được thực hiện theo tiêu chuẩn ISA9001 với bảo hành sử dụng trên đường 2 năm.