Giảm xóc sau Jaguar MK 1/2 có thể điều chỉnh
Giảm xóc sau dạng ống lồng có thể điều chỉnh hoàn toàn (va chạm và bật lại).
Bộ đồ:
Jaguar MK1 2.4, 3.4 Lít, 1955-59
Jaguar MK2 240 và 340 tất cả các mẫu, 1960-69
Theo khuyến nghị của các câu lạc bộ chủ sở hữu Jaguar ở Anh và Úc.
Giá bằng một cặp sốc.
Các thiết bị chất lượng hàng đầu do Anh sản xuất với khả năng điều chỉnh đa điểm trên ô tô giúp thay đổi cài đặt va chạm và phục hồi bằng một núm điều khiển duy nhất ở bên cạnh giảm xóc.
Thân giảm xóc được mạ điện - các thanh piston được làm cứng bằng cảm ứng và mạ crom để chống hư hỏng do bụi bẩn và đá. Tất cả các bộ giảm xóc đều có vòng đệm môi đôi cộng với một vòng đệm thân pít-tông bổ sung trên cần piston - mang lại hiệu suất vượt trội cho cả việc sử dụng trên đường bộ và đường đua.
Mỗi cú sốc đều được kiểm tra đầy đủ và đi kèm với kết quả đọc bảng dyna riêng - được thực hiện theo tiêu chuẩn ISA9001 với bảo hành sử dụng trên đường 2 năm.
Giảm xóc sau dạng ống lồng có thể điều chỉnh hoàn toàn (va chạm và bật lại).
Bộ đồ:
Jaguar MK1 2.4, 3.4 Lít, 1955-59
Jaguar MK2 240 và 340 tất cả các mẫu, 1960-69
Theo khuyến nghị của các câu lạc bộ chủ sở hữu Jaguar ở Anh và Úc.
Giá bằng một cặp sốc.
Các thiết bị chất lượng hàng đầu do Anh sản xuất với khả năng điều chỉnh đa điểm trên ô tô giúp thay đổi cài đặt va chạm và phục hồi bằng một núm điều khiển duy nhất ở bên cạnh giảm xóc.
Thân giảm xóc được mạ điện - các thanh piston được làm cứng bằng cảm ứng và mạ crom để chống hư hỏng do bụi bẩn và đá. Tất cả các bộ giảm xóc đều có vòng đệm môi đôi cộng với một vòng đệm thân pít-tông bổ sung trên cần piston - mang lại hiệu suất vượt trội cho cả việc sử dụng trên đường bộ và đường đua.
Mỗi cú sốc đều được kiểm tra đầy đủ và đi kèm với kết quả đọc bảng dyna riêng - được thực hiện theo tiêu chuẩn ISA9001 với bảo hành sử dụng trên đường 2 năm.
SKU
Giảm xóc sau Jaguar MK 1/2 có thể điều chỉnh
Giảm xóc sau dạng ống lồng có thể điều chỉnh hoàn toàn (va chạm và bật lại).
Bộ đồ:
Jaguar MK1 2.4, 3.4 Lít, 1955-59
Jaguar MK2 240 và 340 tất cả các mẫu, 1960-69
Theo khuyến nghị của các câu lạc bộ chủ sở hữu Jaguar ở Anh và Úc.
Giá bằng một cặp sốc.
Các thiết bị chất lượng hàng đầu do Anh sản xuất với khả năng điều chỉnh đa điểm trên ô tô giúp thay đổi cài đặt va chạm và phục hồi bằng một núm điều khiển duy nhất ở bên cạnh giảm xóc.
Thân giảm xóc được mạ điện - các thanh piston được làm cứng bằng cảm ứng và mạ crom để chống hư hỏng do bụi bẩn và đá. Tất cả các bộ giảm xóc đều có vòng đệm môi đôi cộng với một vòng đệm thân pít-tông bổ sung trên cần piston - mang lại hiệu suất vượt trội cho cả việc sử dụng trên đường bộ và đường đua.
Mỗi cú sốc đều được kiểm tra đầy đủ và đi kèm với kết quả đọc bảng dyna riêng - được thực hiện theo tiêu chuẩn ISA9001 với bảo hành sử dụng trên đường 2 năm.
Giảm xóc sau dạng ống lồng có thể điều chỉnh hoàn toàn (va chạm và bật lại).
Bộ đồ:
Jaguar MK1 2.4, 3.4 Lít, 1955-59
Jaguar MK2 240 và 340 tất cả các mẫu, 1960-69
Theo khuyến nghị của các câu lạc bộ chủ sở hữu Jaguar ở Anh và Úc.
Giá bằng một cặp sốc.
Các thiết bị chất lượng hàng đầu do Anh sản xuất với khả năng điều chỉnh đa điểm trên ô tô giúp thay đổi cài đặt va chạm và phục hồi bằng một núm điều khiển duy nhất ở bên cạnh giảm xóc.
Thân giảm xóc được mạ điện - các thanh piston được làm cứng bằng cảm ứng và mạ crom để chống hư hỏng do bụi bẩn và đá. Tất cả các bộ giảm xóc đều có vòng đệm môi đôi cộng với một vòng đệm thân pít-tông bổ sung trên cần piston - mang lại hiệu suất vượt trội cho cả việc sử dụng trên đường bộ và đường đua.
Mỗi cú sốc đều được kiểm tra đầy đủ và đi kèm với kết quả đọc bảng dyna riêng - được thực hiện theo tiêu chuẩn ISA9001 với bảo hành sử dụng trên đường 2 năm.