Giảm xóc trước Ford Escort Mk1 & 2 có thể điều chỉnh
Gaz có thể điều chỉnh miếng đệm giảm xóc để phù hợp với ô tô từ chiều cao tiêu chuẩn đến thấp hơn 2".
Cho phù hợp với:
Các mẫu Ford Escort Mk1 và Mk2, ra mắt vào giữa năm 1974.
Có đinh tán 5/8" để vừa với mũ chóp.
Ngoài ra còn có các bộ giảm xóc thông số RS có sẵn với thân lớn hơn một chút và xếp hạng hiệu suất cao hơn tiêu chuẩn, chúng thấp hơn tiêu chuẩn khoảng 1 inch.
Đây là một miếng chèn có thể điều chỉnh phía trên chỉ để điều chỉnh vết sưng.
Thân giảm xóc được mạ điện - các thanh piston được làm cứng bằng cảm ứng và mạ crom để chống hư hỏng do bụi bẩn và đá. Tất cả các bộ giảm xóc đều có vòng đệm môi đôi cộng với một vòng đệm thân pít-tông bổ sung trên cần piston - mang lại hiệu suất vượt trội cho cả việc sử dụng trên đường bộ và đường đua.
Mỗi cú sốc đều được kiểm tra đầy đủ và đi kèm với một bảng đọc dyno riêng lẻ - được thực hiện theo tiêu chuẩn ISA9001 với bảo hành sử dụng trên đường 2 năm.
Gaz có thể điều chỉnh miếng đệm giảm xóc để phù hợp với ô tô từ chiều cao tiêu chuẩn đến thấp hơn 2".
Cho phù hợp với:
Các mẫu Ford Escort Mk1 và Mk2, ra mắt vào giữa năm 1974.
Có đinh tán 5/8" để vừa với mũ chóp.
Ngoài ra còn có các bộ giảm xóc thông số RS có sẵn với thân lớn hơn một chút và xếp hạng hiệu suất cao hơn tiêu chuẩn, chúng thấp hơn tiêu chuẩn khoảng 1 inch.
Đây là một miếng chèn có thể điều chỉnh phía trên chỉ để điều chỉnh vết sưng.
Thân giảm xóc được mạ điện - các thanh piston được làm cứng bằng cảm ứng và mạ crom để chống hư hỏng do bụi bẩn và đá. Tất cả các bộ giảm xóc đều có vòng đệm môi đôi cộng với một vòng đệm thân pít-tông bổ sung trên cần piston - mang lại hiệu suất vượt trội cho cả việc sử dụng trên đường bộ và đường đua.
Mỗi cú sốc đều được kiểm tra đầy đủ và đi kèm với một bảng đọc dyno riêng lẻ - được thực hiện theo tiêu chuẩn ISA9001 với bảo hành sử dụng trên đường 2 năm.
SKU
Giảm xóc trước Ford Escort Mk1 & 2 có thể điều chỉnh
Gaz có thể điều chỉnh miếng đệm giảm xóc để phù hợp với ô tô từ chiều cao tiêu chuẩn đến thấp hơn 2".
Cho phù hợp với:
Các mẫu Ford Escort Mk1 và Mk2, ra mắt vào giữa năm 1974.
Có đinh tán 5/8" để vừa với mũ chóp.
Ngoài ra còn có các bộ giảm xóc thông số RS có sẵn với thân lớn hơn một chút và xếp hạng hiệu suất cao hơn tiêu chuẩn, chúng thấp hơn tiêu chuẩn khoảng 1 inch.
Đây là một miếng chèn có thể điều chỉnh phía trên chỉ để điều chỉnh vết sưng.
Thân giảm xóc được mạ điện - các thanh piston được làm cứng bằng cảm ứng và mạ crom để chống hư hỏng do bụi bẩn và đá. Tất cả các bộ giảm xóc đều có vòng đệm môi đôi cộng với một vòng đệm thân pít-tông bổ sung trên cần piston - mang lại hiệu suất vượt trội cho cả việc sử dụng trên đường bộ và đường đua.
Mỗi cú sốc đều được kiểm tra đầy đủ và đi kèm với một bảng đọc dyno riêng lẻ - được thực hiện theo tiêu chuẩn ISA9001 với bảo hành sử dụng trên đường 2 năm.
Gaz có thể điều chỉnh miếng đệm giảm xóc để phù hợp với ô tô từ chiều cao tiêu chuẩn đến thấp hơn 2".
Cho phù hợp với:
Các mẫu Ford Escort Mk1 và Mk2, ra mắt vào giữa năm 1974.
Có đinh tán 5/8" để vừa với mũ chóp.
Ngoài ra còn có các bộ giảm xóc thông số RS có sẵn với thân lớn hơn một chút và xếp hạng hiệu suất cao hơn tiêu chuẩn, chúng thấp hơn tiêu chuẩn khoảng 1 inch.
Đây là một miếng chèn có thể điều chỉnh phía trên chỉ để điều chỉnh vết sưng.
Thân giảm xóc được mạ điện - các thanh piston được làm cứng bằng cảm ứng và mạ crom để chống hư hỏng do bụi bẩn và đá. Tất cả các bộ giảm xóc đều có vòng đệm môi đôi cộng với một vòng đệm thân pít-tông bổ sung trên cần piston - mang lại hiệu suất vượt trội cho cả việc sử dụng trên đường bộ và đường đua.
Mỗi cú sốc đều được kiểm tra đầy đủ và đi kèm với một bảng đọc dyno riêng lẻ - được thực hiện theo tiêu chuẩn ISA9001 với bảo hành sử dụng trên đường 2 năm.